美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登13日敦促私營行業(yè)協(xié)力緩解供應(yīng)鏈“阻塞”危機。美國大型零售商和物流企業(yè)承諾將與兩大港口洛杉磯港和長灘港配合，全天候作業(yè)，盡快卸運港口積壓的集裝箱貨物。

受新冠疫情、勞動力短缺等影響，美國大批貨物滯留港口，無法進入市場，威脅即將到來的圣誕購物季和整體經(jīng)濟運轉(zhuǎn)。

【貨物堆積】

據(jù)路透社報道，拜登當(dāng)天與美國零售業(yè)與物流業(yè)、工會組織等機構(gòu)管理層代表舉行會議，討論如何緩解當(dāng)前供應(yīng)鏈阻塞危機。與會機構(gòu)包括洛杉磯港、長灘港、國際碼頭與倉庫工會、貨車司機工會、美國勞工聯(lián)合會和產(chǎn)業(yè)工會聯(lián)合會、零售巨頭沃爾瑪和塔吉特、物流企業(yè)聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司等。

他會后宣布，洛杉磯港已承諾與長灘港一樣，轉(zhuǎn)為“7天24小時”作業(yè)模式，加急處理滯留港口貨船上約50萬個集裝箱。沃爾瑪和塔吉特等大型零售商也將增加在這兩處港口的通宵業(yè)務(wù)，以加快卸貨。

除了加快港口運轉(zhuǎn)，沃爾瑪、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司三家大型企業(yè)計劃延長工作時間，增加24小時服務(wù)范圍，加快向全國各地送貨。三星電子、家得寶和塔吉特也將擴大非高峰時段的送貨服務(wù)。

白宮估算，有了上述六家企業(yè)的承諾，相當(dāng)于到年底為止每周增加3500個集裝箱貨物的運輸量。

拜登13日在白宮的講話中說，上述舉措是改進美國供應(yīng)鏈的“重要第一步”，聯(lián)邦政府將提供必要支持，他敦促私營行業(yè)盡快采取措施，否則“我們會明示它們采取行動”。

《紐約郵報》上月報道，貨輪數(shù)量增加、勞動力短缺和防疫措施放緩港口工作效率等因素疊加，導(dǎo)致美國港口集裝箱船擁堵現(xiàn)象空前嚴重。

據(jù)美聯(lián)社報道，美國40%的航運集裝箱經(jīng)由洛杉磯港和長灘港輸入。根據(jù)美國南加州海事交易所數(shù)據(jù)，截至本月12日，64艘集裝箱船停泊在這兩個港口等待卸貨，另有80艘船排隊等候進港。

【拖累經(jīng)濟】

新冠疫情拖累全球物資運輸與供應(yīng)。交通運輸放緩以及倉庫工人和貨運司機短缺，導(dǎo)致耐用品銷售大幅增加。

美國勞工部13日說，由于汽車、食品、汽油和飯店餐飲等成本增加，美國9月消費者價格指數(shù)較8月上漲0.4%；9月通貨膨脹率同比上升5.4%，是2008年以來的最大增幅。

面對部分商品“變貴、變少”現(xiàn)象，美國財政部長珍妮特·耶倫12日接受媒體采訪時呼吁民眾“不要恐慌”。她說，商品價格上漲是“暫時的”，但“我不是說這些壓力會在一兩個月內(nèi)消失……這次全球經(jīng)濟所受沖擊前所未有”。

英國牛津經(jīng)濟咨詢公司經(jīng)濟學(xué)家凱茜·博什蒂安契奇說，供應(yīng)鏈阻塞引起價格上漲，但供需不平衡問題需要逐步解決，預(yù)計美國通脹率將持續(xù)上升，至2022年年中將保持在3%以上。

這一數(shù)字高于美國聯(lián)邦儲備委員會所設(shè)2%的預(yù)期通脹目標(biāo)。

一些白宮官員說，供應(yīng)鏈問題或?qū)е旅绹フQ季面臨物價上漲和貨品短缺。白宮發(fā)言人珍·普薩基13日告訴媒體記者，拜登無法保證圣誕季供應(yīng)不受影響。

拜登13日承認，加快港口運轉(zhuǎn)只是美國當(dāng)前經(jīng)濟問題解決方案的一小環(huán)。美國需要更多貨車司機、私營零售商擴大服務(wù)以及更完善的基礎(chǔ)設(shè)施，還需要打造一個“經(jīng)受得起流行病及極端天氣破壞的供應(yīng)鏈”。

他說：“我們需要看得更長遠，為打造更強復(fù)原力加強投入，以抵御我們年復(fù)一年經(jīng)歷的各種沖擊，諸如疫情、極端天氣、氣候變化、網(wǎng)絡(luò)攻擊、天氣干擾的風(fēng)險。”（劉曦）（新華社專特稿）

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